0510-86179909
18761595061
0510-86179909
18761595061
客戶至上 誠信經(jīng)營
您的位置：網(wǎng)站首頁 > 技術(shù)文章 > 淺析新能源電動(dòng)汽車充電樁空間布局優(yōu)化研究 安科瑞 陳聰
摘要：全球能源日益短缺背景下，石油、天然氣等不*再生資源的持續(xù)消耗，促使新能源汽車領(lǐng)域快速發(fā)展，并逐漸成為我國重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)。充電樁作為新能源汽車重要基礎(chǔ)設(shè)施，其便捷性、合理性以及多元性是推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。采用隨機(jī)問卷調(diào)查法，有效問卷300份，通過調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，調(diào)查地區(qū)充電樁存在車主充電難、充電樁分布不均、充電車位占用率較高等問題，提出整合資源、合理布局充電設(shè)施等策略，旨在優(yōu)化充電樁空間布局的同時(shí)，促進(jìn)新能源領(lǐng)域快速發(fā)展。
關(guān)鍵詞：新能源汽車；充電樁；持續(xù)發(fā)展；整合資源；空間優(yōu)化布局
0引言
為降低環(huán)境污染、減少能源消耗，世界各國都相繼開始研發(fā)新能源汽車，新能源汽車的興起已成為不可阻擋的趨勢(shì).充電樁作為新能源汽車重要配套設(shè)置，已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期.截至2023年11月，中國充電聯(lián)盟成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁262.6萬臺(tái)，其中直流充電樁114.08萬臺(tái)、交流充電樁147.7萬臺(tái).圖1為2018-2023年中國公共充電樁保有量趨勢(shì)圖.但隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的飛速發(fā)展，充電樁與新能源汽車匹配度較低、充電體驗(yàn)較差、充電較為困難等因素，成為影響新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展與創(chuàng)新的關(guān)鍵因素.在此背景下，針對(duì)新能源汽車充電樁進(jìn)行空間布局與優(yōu)化具有重要意義.本文以張家口市為例對(duì)新能源汽車充電樁空間布局優(yōu)化進(jìn)行分析與研究，為全社會(huì)新能源汽車充電設(shè)施的空間布局決策提供相應(yīng)參考.
圖12018—2023年中國公共充電樁保有量趨勢(shì)圖
1新能源汽車
新能源汽車是指使用新能源作為動(dòng)力的汽車，主要包括電動(dòng)汽車和氫燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車.
1.1*排放
與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車不會(huì)產(chǎn)生尾氣排放，減少對(duì)環(huán)境的污染.尤其是電動(dòng)汽車，*全依靠電池儲(chǔ)存能源，不需要燃燒化石燃料，實(shí)現(xiàn)*排放.這對(duì)改善空氣質(zhì)量、減少大氣污染具有重要意義。
1.2節(jié)能
統(tǒng)燃油汽車燃燒石油等化石燃料產(chǎn)生能量，但同時(shí)也會(huì)有能量損耗.而新能源汽車主要依靠電池或氫燃料電池儲(chǔ)存和利用能量，能夠更加高效地利用能源，提高能源利用率.這既有助于減少對(duì)有限石油等化石能源的依賴，又能夠節(jié)約能源資源，符合可持續(xù)發(fā)展的理念。
2新能源汽車充電樁空間布局優(yōu)化研究背景
2.1充電樁數(shù)量和分布
充電樁的數(shù)量應(yīng)該滿足用戶需求，同時(shí)也要考慮到充電樁的投資和運(yùn)營成本.充電樁的分布應(yīng)該考慮到用戶的出行需求和充電樁的可用性，以便用戶在需要充電時(shí)能夠方便地找到充電樁.圖2為張家口市橋東區(qū)國家電網(wǎng)充電站。
圖2張家口市橋東區(qū)國家電網(wǎng)充電站
2.2充電樁供電能力與供電網(wǎng)絡(luò)可靠性
新能源汽車充電樁的供電能力是指充電樁可以提供的電力大小，供電能力越大，充電速度越快.充電樁的供電能力需要根據(jù)用戶需求和電網(wǎng)容量來確定.充電樁供電網(wǎng)絡(luò)可靠性是指充電樁能夠持續(xù)供電的能力，供電網(wǎng)絡(luò)可靠性需要考慮到電網(wǎng)的穩(wěn)定性和充電設(shè)備的可靠性.
2.3充電樁的建設(shè)運(yùn)營與管理
充電樁的建設(shè)不僅需要考慮到土地利用和環(huán)境影響等因素，還需要滿足相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn).充電樁的運(yùn)營管理需要考慮到充電樁設(shè)備維護(hù)成本、客戶服務(wù)及時(shí)性以及用戶的充電行為與支付方式等因素.
3新能源汽車充電樁空間布局優(yōu)化實(shí)例分析
3.1充電樁使用滿意度調(diào)查
以張家口市公共充電樁空間布局優(yōu)化為例，基于該地區(qū)新能源汽車用戶實(shí)際需求，分析其公共充電樁布局的合理性.本次調(diào)查研究主要采用問卷調(diào)查方法，以新能源汽車用戶角度出發(fā)，探索出滿足用戶實(shí)際需求充電樁布局.該調(diào)查隨機(jī)抽取張家口市不同地區(qū)新能源汽車，問卷采用匿名制單選題形式，主要包括用戶充電習(xí)慣及滿意度兩個(gè)方面，其中滿意度具體問題采用國內(nèi)外常用的Liker五點(diǎn)計(jì)分法，分為“非常不同意、不同意、不確定、同意、非常同意”5個(gè)選項(xiàng)，分別對(duì)應(yīng)1～5分，分?jǐn)?shù)越高，滿意度越高.經(jīng)預(yù)調(diào)研信度效度合格后發(fā)放，共收回300份，有效300份.調(diào)查時(shí)間為2023年7月1日至8月25日.
3.1.1新能源車主選擇充電時(shí)間
通過對(duì)下圖3進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，車主日常使用新能源汽車時(shí)間，與充電樁布局有一定聯(lián)系，在充電時(shí)間較為集中時(shí)，用戶充電需求較大，一般在下午6點(diǎn)以后對(duì)新能源汽車進(jìn)行充電大約有143人，占比為47.7%;選擇在下午1點(diǎn)至6點(diǎn)充電大約有90人，占比為30%,選擇在上午時(shí)段進(jìn)行充電的人員只有67人，占比為22.3%.說明新能源車主在選擇公共充電樁時(shí)間上具有一定規(guī)律性.基于此，在優(yōu)化設(shè)計(jì)充電樁布局時(shí)，當(dāng)充電需求與電網(wǎng)可接入容量成為主要矛盾時(shí)，電網(wǎng)可不必一刀切拒絕充電樁接入，而是可安排充電樁接入后暫時(shí)綜合考慮車主需求及電網(wǎng)容量科學(xué)合理安排分時(shí)段服務(wù)，待電網(wǎng)容量提升后可安排全時(shí)段服務(wù).
圖3新能源車主充電時(shí)間對(duì)比分析圖
3.1.2充電位置
新能源汽車車主習(xí)慣性選擇在哪進(jìn)行充電，在很大程度上影響著充電樁的布局.通過本次調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，選擇小區(qū)附近進(jìn)行充電人數(shù)占比為45%,選擇商場(chǎng)周邊充電為30%,公司附近充電為25%,圖4為新能源車主選擇充電樁位置對(duì)比分析圖.
圖4新能源車主選擇充電樁位置對(duì)比分析圖
通過對(duì)圖4進(jìn)行分析，以車主的實(shí)際活動(dòng)范圍為基礎(chǔ)，在布局公共充電樁時(shí)，首先應(yīng)更傾向于在小區(qū)地段建設(shè)，并根據(jù)實(shí)際情況考慮商場(chǎng)和公司單位附近的充電樁布局，以便提升充電樁布局合理性與可行性.圖5為張家口市某商場(chǎng)附近充電樁.
圖5張家口市某商場(chǎng)附近充電樁
3.1.3充電體驗(yàn)滿意度
通過對(duì)圖6進(jìn)行分析研究發(fā)現(xiàn)，調(diào)查對(duì)象對(duì)現(xiàn)有公共充電樁滿意占比為57.6%,一般為7.6%,不滿意為34.8%,因此針對(duì)現(xiàn)有充電樁布局優(yōu)化尚存在較大進(jìn)步空間.相關(guān)參與方可從服務(wù)、產(chǎn)品質(zhì)量、操作流程、收費(fèi)等多方面進(jìn)行優(yōu)化以及改進(jìn)，從根本上提升新能源車主對(duì)充電樁滿意度.
圖6新能源車主對(duì)充電樁滿意度
3.1.4充電體驗(yàn)滿意度指標(biāo)分析
問卷共有11個(gè)問題針對(duì)充電樁用戶具體體驗(yàn)進(jìn)行提問，具體數(shù)據(jù)分析如表1所示：
11項(xiàng)指標(biāo)中，用戶對(duì)充電速度、充電樁分布與數(shù)量、充電樁的故障、周圍環(huán)境，表現(xiàn)為中立態(tài)度(3分),車樁匹配度、排隊(duì)時(shí)長較為滿意(>3分),車位被占、操作流程與APP收費(fèi)等(<3分)不滿意，急需改善.
3.2新能源汽車充電樁布局優(yōu)化探析
以張家口市新能源汽車充電樁為例，以調(diào)查對(duì)象相關(guān)意見為切入點(diǎn)，提出具有合理性的充電樁布局建議，促進(jìn)充電樁快速發(fā)展，解決車主充電難、充電樁分布不均、充電車位占用率較高等問題，以構(gòu)建充電樁設(shè)施管理體系.
3.2.1科學(xué)合理布局充電設(shè)施
在規(guī)劃充電設(shè)施階段，為確保規(guī)劃布局的合理性以及多元性，應(yīng)整合多方資源，并以政府有關(guān)部門進(jìn)行指導(dǎo)，加強(qiáng)導(dǎo)向指引作用.調(diào)查發(fā)現(xiàn)，老舊小區(qū)存在無法安裝充電樁問題，對(duì)周邊充電設(shè)施需求量比較大；公司單位需求量大，安裝率卻不高等諸多問題.從評(píng)估階段、布局階段以及監(jiān)管階段，城市規(guī)劃應(yīng)將充電樁布局規(guī)劃納入到城鄉(xiāng)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中，以便將交通道路、電網(wǎng)進(jìn)行結(jié)合，編制專項(xiàng)規(guī)劃，科學(xué)合理布局充電設(shè)施.
針對(duì)急需解決的車位被占問題，充電樁停車位應(yīng)設(shè)置自動(dòng)識(shí)別聯(lián)網(wǎng)地鎖，并與充電樁相感應(yīng)，一旦用戶掃碼啟動(dòng)汽車預(yù)充電服務(wù)時(shí)，地鎖自動(dòng)打開，充電車輛離開后自動(dòng)彈起，可以實(shí)現(xiàn)充電樁實(shí)現(xiàn)高利用率.
3.2.2充分發(fā)揮考核監(jiān)督作用
在相關(guān)部門針對(duì)城市編制充電樁布局時(shí)，應(yīng)以當(dāng)?shù)貙?shí)際情況為基礎(chǔ)，制定出符合當(dāng)前城市現(xiàn)狀以及未來發(fā)展需求的充電樁建設(shè)相關(guān)政策.同時(shí)有關(guān)部門對(duì)技術(shù)研發(fā)、充電設(shè)施建設(shè)等方面給予財(cái)政與政策方面支持，從根本上解決電力接入、充電樁用地等問題.強(qiáng)化現(xiàn)有相關(guān)管理標(biāo)準(zhǔn)，明確建設(shè)方、地方以及經(jīng)營人員的管理與責(zé)任，充分發(fā)揮有關(guān)部門考核監(jiān)督作用.針對(duì)不同充電樁，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，加大前期質(zhì)檢把控，采用先試點(diǎn)、后推廣的方式，應(yīng)統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將APP下載等繁瑣程序簡單規(guī)范化，采用掃碼直充方式，預(yù)存押金充電結(jié)束后及時(shí)退款方式，防止充值不退現(xiàn)象發(fā)生.
3.2.3整合資源
以移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)等多類型技術(shù)為手段，加強(qiáng)各方溝通與交流，實(shí)現(xiàn)新能源汽車充電數(shù)據(jù)資源的共享與融合.同時(shí)促進(jìn)各方互通、互聯(lián)，合理設(shè)置充電設(shè)施，并且能實(shí)時(shí)監(jiān)控充電設(shè)施狀態(tài)，工作人員針對(duì)充電設(shè)施實(shí)際情況，做出科學(xué)合理判斷，對(duì)故障充電樁可以及時(shí)維修.圖7為新能源汽車充電數(shù)據(jù)資源的共享與融合結(jié)構(gòu)分析圖.
4安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺(tái)系統(tǒng)選型方案
4.1概述
AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營云平臺(tái)系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的電動(dòng)電動(dòng)自行車充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細(xì)查詢等。同時(shí)對(duì)充電機(jī)過溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。
4.2應(yīng)用場(chǎng)所
適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。
4.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)分為四層：
1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶端層。
2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。
3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。
4）數(shù)據(jù)層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。
5）應(yīng)客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費(fèi)平臺(tái)。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。
小區(qū)充電平臺(tái)功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP，充電用戶提供充電小程序。
4.4安科瑞充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)功能
4.4.1智能化大屏
智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對(duì)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率，合理分配資源。
4.4.2實(shí)時(shí)監(jiān)控
實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況，主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓電流，充電樁告警信息等。
4.4.3交易管理
平臺(tái)管理人員可管理充電用戶賬戶，對(duì)其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。
4.4.4故障管理
設(shè)備自動(dòng)上報(bào)故障信息，平臺(tái)管理人員可通過平臺(tái)查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運(yùn)維人員可通過運(yùn)維APP收取故障推送，運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場(chǎng)問題。
4.4.5統(tǒng)計(jì)分析
通過系統(tǒng)平臺(tái)，從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。
4.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
在系統(tǒng)平臺(tái)建立運(yùn)營商戶，運(yùn)營商可建立和管理其運(yùn)營所需站點(diǎn)和充電設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。
4.4.7運(yùn)維APP
面向運(yùn)維人員使用，可以對(duì)站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，同時(shí)可接收故障推送。
4.4.8充電小程序
面向充電用戶使用，可查看附近空閑設(shè)備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。
4.5系統(tǒng)硬件配置
| 類型 | 型號(hào) | 圖片 | 功能 |
| 安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺(tái) | AcrelCloud-9000 |
| 安科瑞響應(yīng)節(jié)能環(huán)保、綠色出行的號(hào)召，為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式壁掛式、落地式等多種類型的充電樁，包含智能7kW交流充電樁，30kW壁掛式直流充電樁，智能60kW/120kW直流一體式充電樁等來滿足新能源汽車行業(yè)快速、經(jīng)濟(jì)、智能運(yùn)營管理的市場(chǎng)需求，提供電動(dòng)汽車充電軟件解決方案，可以隨時(shí)隨地享受便捷安全的充電服務(wù)，微信掃一掃、微信公眾號(hào)、支付寶掃一掃、支付寶服務(wù)窗，充電方式多樣化，為車主用戶提供便捷、安全的充電服務(wù)。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、安全、合理的電量補(bǔ)給，能計(jì)時(shí)，計(jì)電度、計(jì)金額作為市民購電終端，同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性。 |
| 互聯(lián)網(wǎng)版智能交流樁 | AEV-AC007D |
| 額定功率7kW，單相三線制，防護(hù)等級(jí)IP65，具備防雷 保護(hù)、過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用。 通訊方：4G/wifi/藍(lán)牙支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電可選配顯示屏 |
| 互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC030D |
| 額定功率30kW，三相五線制，防護(hù)等級(jí)IP54，具備防雷保護(hù)、過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn) 程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 |
| 互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC060S |
| 額定功率60kW，三相五線制，防護(hù)等級(jí)IP54，具備防雷保護(hù)、過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 |
| 互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC120S |
| 額定功率120kW，三相五線制，防護(hù)等級(jí)IP54，具備防雷保護(hù)、過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 |
| 10路電瓶車智能充電樁 | ACX10A系列 |
| 10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報(bào)。 ACX10A-TYHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持投幣、刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 ACX10A-TYN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持投幣、刷卡，免費(fèi)充電 ACX10A-YHW：防護(hù)等級(jí)IP65，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX10A-YHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX10A-YW：防護(hù)等級(jí)IP65，支持刷卡、免費(fèi)充電 ACX10A-MW：防護(hù)等級(jí)IP65，僅支持免費(fèi)充電 |
| 2路智能插座 | ACX2A系列 |
| 2路承載電流20A，單路輸出電流10A，單回路功率2200W，總功率4400W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別，報(bào)警上報(bào)。 ACX2A-YHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡、掃碼充電 ACX2A-HN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持掃碼充電 ACX2A-YN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡充電 |
| 20路電瓶車智能充電樁 | ACX20A系列 |
| 20路承載電流50A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率11kW。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別，報(bào)警上報(bào)。 ACX20A-YHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX20A-YN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡，免費(fèi)充電 |
| 落地式電瓶車智能充電樁 | ACX10B系列 |
| 10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報(bào)。 ACX10B-YHW：戶外使用，落地式安裝，包含1臺(tái)主機(jī)及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電,不帶廣告屏 ACX10B-YHW-LL：戶外使用，落地式安裝，包含1臺(tái)主機(jī)及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電。液晶屏支持U盤本地投放圖片及視頻廣告 |
| 智能邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān) | ANet-2E4SM |
| 4路RS485串口，光耦隔離，2路以太網(wǎng)接口，支持ModbusRtu、ModbusTCP、DL/T645-1997、DL/T645-2007、CJT188-2004、OPCUA、ModbusTCP（主、從）、104（主、從）、建筑能耗、SNMP、MQTT；（主模塊）輸入電源：DC12V～36V。支持4G擴(kuò)展模塊，485擴(kuò)展模塊。 |
| 擴(kuò)展模塊ANet-485 | M485模塊：4路光耦隔離RS485 | ||
| 擴(kuò)展模塊ANet-M4G | M4G模塊：支持4G全網(wǎng)通 | ||
| 導(dǎo)軌式單相電表 | ADL200 |
| 單相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量，輸入電流：10（80）A； 電能精度：1級(jí) 支持Modbus和645協(xié)議 證書：MID/CE認(rèn)證 |
| 導(dǎo)軌式電能計(jì)量表 | ADL400 |
| 三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量，分相總有功電能，總正反向有功電能統(tǒng)計(jì)，總正反向無功電能統(tǒng)計(jì)；紅外通訊；電流規(guī)格：經(jīng)互感器接入3×1（6）A，直接接入3×10（80）A，有功電能精度0.5S級(jí)，無功電能精度2級(jí) 證書：MID/CE認(rèn)證 |
| 無線計(jì)量儀表 | ADW300 |
| 三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量，有功電能計(jì)量（正、反向）、四象限無功電能、總諧波含量、分次諧波含量（2～31次）；A、B、C、N四路測(cè)溫；1路剩余電流測(cè)量；支持RS485/LoRa/2G/4G/NB；LCD顯示；有功電能精度：0.5S級(jí)（改造項(xiàng)目） 證書：CPA/CE認(rèn)證 |
| 導(dǎo)軌式直流電表 | DJSF1352-RN |
| 直流電壓、電流、功率測(cè)量，正反向電能計(jì)量，復(fù)費(fèi)率電能統(tǒng)計(jì)，SOE事件記錄:8位LCD顯示:紅外通訊:電壓輸入*大1000V，電流外接分流器接入(75mV)或霍爾元件接入(0-5V);電能精度1級(jí)，1路485通訊，1路直流電能計(jì)量AC/DC85-265V供電 證書：MID/CE認(rèn)證 |
| 面板直流電表 | PZ72L-DE |
| 直流電壓、電流、功率測(cè)量，正反向電能計(jì)量:紅外通訊:電壓輸入*大1000V，電流外接分流器接入·(75mV)或霍爾元件接入(0-20mA0-5V);電能精度1級(jí) 證書：CE認(rèn)證 |
| 電氣防火限流式保護(hù)器 | ASCP200-63D |
| 導(dǎo)軌式安裝，可實(shí)現(xiàn)短路限流滅弧保護(hù)、過載限流保護(hù)、內(nèi)部超溫限流保護(hù)、過欠壓保護(hù)、漏電監(jiān)測(cè)、線纜溫度監(jiān)測(cè)等功能;1路RS485通訊，1路NB或4G無線通訊(選配);額定電流為0~63A，額定電流菜單可設(shè)。 |
| 開口式電流互感器 | AKH-0.66/K |
| AKH-0.66K系列開口式電流互感器安裝方便，無須拆一次母線，亦可帶電操作，不影響客戶正常用電，可與繼電器保護(hù)、測(cè)量以及計(jì)量裝置配套使用。 |
| 霍爾傳感器 | AHKC |
| 霍爾電流傳感器主要適用于交流、直流、脈沖等復(fù)雜信號(hào)的隔離轉(zhuǎn)換，通過霍爾效應(yīng)原理使變換后的信號(hào)能夠直接被AD、DSP、PLC、二次儀表等各種采集裝置直接采集和接受，響應(yīng)時(shí)間快，電流測(cè)量范圍寬精度高，過載能力強(qiáng)，線性好，抗干擾能力強(qiáng)。 |
| 智能剩余電流繼電器 | ASJ |
| 該系列繼電器可與低壓斷路器或低壓接觸器等組成組合式的剩余電流動(dòng)作保護(hù)器，主要適用于交流50Hz，額定電壓為400V及以下的TT或TN系統(tǒng)配電線路，防止接地故障電流引起的設(shè)備和電氣火災(zāi)事故，也可用于對(duì)人身觸電危險(xiǎn)提供間接接觸保護(hù)。 |
5結(jié)語
新能源汽車充電樁空間布局優(yōu)化研究是一個(gè)復(fù)雜而重要的問題，要以用戶實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)，需要綜合考慮充電樁的數(shù)量和分布、供電能力和供電網(wǎng)絡(luò)的可靠性以及充電樁的建設(shè)和運(yùn)營管理等因素.通過優(yōu)化充電樁的空間布局，可以提高新能源汽車的充電便利性和用戶體驗(yàn)，推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
地址：江蘇省江陰市南閘街道東盟路5號(hào)
郵箱：2881392112@qq.com
傳真：86-0510-86179975
在線交流